本周，我们编辑部迎来了全新牧马人4xe SAHARA，这款“带电”的越野车型在外观和尺寸上与燃油版车型无异，但内部却有着显著的区别。
首先，从外观上看，车辆标识加入了一圈新能源车型惯用的蓝色边框，前挡风玻璃侧下方还设有慢充电源接口。进入车内，几乎很难分辨其与汽油版车型的区别，只是多了一些如混动、纯电、电量保持选项的按键。
然而，在看不见的地方，全新牧马人4xe SAHARA却有着许多改变。它增加了17.3度的插电混动形式电池组，同时还采用了双电机结构，其中位于发动机前端的电机主要负责让发动机启停更顺畅，而位于发动机和变速箱中间的电机则负责驱动车辆。此外，油箱容量也有所减少，车身重量增加了320公斤。
尽管增加了电池组，但牧马人4xe SAHARA的设计师考虑到了越野的需求。他们将电池组放置在座椅下方，这样既不会影响车辆的越野通过性，也不会影响后排的乘坐空间和储物空间。
在驾驶体验上，这台插电混动车型与汽油版车型有着明显的区别。刚给油时，电机推动车辆的感觉十分轻快，方向盘也变得更加轻盈。不过，它并不是一款适合在公路上通勤的车，即便是加了电机，也掩盖不了它骨子里的越野劲。
全新牧马人4xe SAHARA在电量足够的情况下会尽量靠电动机来带动车辆。如果电量不足或驾驶员进行急加速，发动机则会迅速介入。同时，它还有电量储存模式，此时发动机会更多地介入，更少的消耗电池电量，并产生更多功率，传递给电池组存起来。
通过试驾体验，我们可以感受到这台插电混动车型的独特魅力。通电后的牧马人仿佛被赋予了新的生命，变得更加出色。这也让我更加坚定地理解了一个道理，牧马人无疑是Jeep品牌的图腾，是最硬汉车型的代表。对全新插电混动版牧马人感兴趣的朋友们，可以多多关注。
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