尽管马自达在日系车企中规模较小，但它却是一个注重细节、精益求精的车厂。这家车厂秉持着日本在造车方面的细腻与执着，始终坚持研发转子引擎以及创驰蓝天技术的高压缩比引擎。其魂动设计不仅从概念到量产都展现出高度的一致性，更在个性飞扬中取得了巨大的成功。尽管马自达的产品线并不广泛，但每一款车型都极具个性，且经久耐用。尽管车厢隔音效果有待提升，改件选择有限，二手价格相对较低，但如果你热爱驾驶，热爱“人马合一”这个品牌，那么马自达绝对不容错过。
MX-5是一款极具魅力的作品，它引领了Roadster风潮的复兴，众多同类车型如MG TF、宝马Z3、奔驰SLK、标致206CC等都需要尊称MX-5一声“哥儿”。从MX-5身上，我们可以轻易感受到驾驶的乐趣，原因如下：
- 车身短小，驾驶时的动态反应可以迅速传递至驾驶者，这便是所谓的直接反应。
- 作为一款开篷车，主观感受得到了一定程度的放大，无论是风噪还是发动机声响。
- MX-5的发动机排量普遍不大，车重也较轻，这种“轻即是快”的特质使得驾驶体验与四门房车或四门跑车截然不同。我亲自驾驶过这款车，转向比例自然，车身小巧，马力适中，即便在极限状态下也不会失控，而是展现出一种十分逗趣的驾驶体验。
每当想到MX-5的价格，我总会忍不住在车厢中偷笑。在中国，第三代的售价将近30万，实在让人笑不出来。不过，第四代的MX-5实在是漂亮，将魂动设计和颜色发挥到极致。工程师也意识到了第三代车型偏重的问题，因此在第四代车型上刻意进行了减重处理，更返璞归真。这样的设计更容易勾起老车迷们的初心，让人们难以抗拒其魅力。关于马自达到底是否引进MX-5，早已不是新闻，但考虑到中间的一些硬伤在短期内可能会得到解决，估计在未来的1-2年内，这款车都不太可能被正式引入国内。据说，如果通过平衡进口小批量引进，价格可能会达到40万上下，这样就严重偏离了其价值。
如果你打算购买MX-5，我推荐选择1.6L手动挡软顶版本。值得一提的是，这款车的改件选择很少。如果你对看中的车型有任何疑问，可以添加萌姐的微信咨询：蜗牛车志。
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