大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天都能见到各式各样的车子和形形色色的人！很高兴能和大家一起体验有趣的二手车，感受其有趣的灵魂。
自从有了互联网，汽车话题一直备受关注。在网络喧嚣中，诞生了众多俏皮幽默的段子，也捧红了一批批新老网红车。今天小来给大家带来的就是一款经典的网红车——大众辉腾，就是那款带字母的大众，曾一度被加油站大妈小看的大号帕萨特。
尴尬的是，辉腾在上市时期并不怎么火，销量平平淡淡，停产后却火了起来。这款曾经以低调闻名的辉腾，现在却成了人们炫耀的工具。今天的客户小杨哥是一位时尚潮流的青年，我原以为他是年少有为的富二代，没想到他不是真正的购车人。
无论是谁买，我都会尽忠职守。接下来，请大家跟随我的第一视角，看看这台辉腾有没有什么不堪的过往。
【车型信息】
车型年款：大众辉腾 2012款 4.2L 奢享定制型 出厂时间：2012-03 上牌时间：2013-01 表显里程：45259KM 厂商指导价：146.32万 车商报价：42.8万 检测地点：辽宁大连
外观整体看起来还不错，至少卖相不错。但仔细查看，车身上的划痕、磕碰、掉漆还真不少，前后保险杠、四个车门都有这些瑕疵。前挡风玻璃的生产日期符合车辆出厂时间，四周没有拆卸和重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃。玻璃上有一两个小凹坑，不仔细看可能察觉不到，这个问题后期还是要注意观察，一旦严重需要及时处理。
确认了前挡玻璃无异常后，从A柱或车顶这些不易碰撞受损的位置找到一个漆面基准值，这个数值在155到180区间，可以作为全车漆面检测的参考。
经过检测，前保险杠和左前叶子板都有更换，而且左前叶子板的固定螺丝未安装到位，机盖数值远低于基准值，表明车头前部可能存在问题。全车漆面有60%是原车漆，除了机盖和左前叶子板更换，还有左后叶子板、右后叶子板两处位置有喷漆的情况，四车门都没有拆卸补漆。
发动机舱里非常干净，4.2L排量的V8发动机非常壮观，最大马力335匹，最大扭矩430牛米，外观给人澎湃有力的感觉，让人想上车一试。机盖螺丝有明显拆卸痕迹，左右两侧铰链螺丝也有拆卸痕迹，结合外观漆面检测，已足以证明机盖有更换。
检测发动机时，发现气门室盖有过拆卸，但发动机机脚、进排气歧管等各个主要附件都没有动过，周边也没有渗漏油液的情况，已排除发动机吊装分解维修的可能。八年的德系车，维护得相当不错，要给原车主点个赞。
机油有点儿脏，需要更换；刹车油含水量符合标准；防冻液冰点也在正常范围；电瓶寿命不足建议更换。
内饰非常豪华，采用了大量的真皮和木制纹饰装点，除了方向盘上的标志，你几乎看不到一点属于大众的影子。做工工艺比奔驰S级和宝马7系还要好，不愧是宾利出品。正如网友所说，辉腾是一个被大众车标耽误了的豪车。
内饰成色很新，可以看出前车主比较爱惜车子。转向柱有自然浮锈，但不影响使用；全车座椅没有拆卸；全车安全带气囊也是原厂部件；点烟器底部干净整洁，室内无异味，可以排除车辆泡水的可能。
后备箱盖未见拆卸，尾箱内没有发霉异味和泥沙水渍；导水槽焊点为原厂，后围板无变形钣金切割烧焊修复痕迹；结合外观漆面的检测，排除了后部严重追尾事故的可能。
底盘干爽规整，没有大面积漏油情况，根本不像一台八年的德系车。四轮轮毂有喷漆翻新修复，四轮刹车片有更换，目前可以继续行驶3万公里左右。
左右弯臂、下支臂拉杆球头均有更换，检查了周边并没有严重托底的痕迹。后来车行解释说，车子之前在地库放了近一年时间没开，后面开出来时底盘有异响，车主就开到朋友那里检查发现各个支臂胶套都老化了，索性就直接换掉了，这样车子也好卖。这个解释还是能说通的。
后差速器的成色非常好，没有拆卸维修和漏油的情况。前后纵梁、前后防撞梁无拆卸更换维修，说明全车无事故，车况非常好。
底盘检测结束后，进行了动态路试。路试期间由于不允许拍照，请大家自行想象老司机飙车的画面！简单说下路试感受：行驶平稳，无任何问题，如果要说有问题的话，就是起步提速有点慢，要体验它的暴躁和澎湃得等到后段，毕竟它的侧重点也不是这个，平稳安全舒适才是它的主打。
OBD电脑检测有两个故障码，都属于信号故障，内饰各个功能完好，建议后期保养检修一下。此时后台发来车子的维保记录，上面显示最后一次进店是在2019年10月份，当时记录的车辆里程为42563公里，符合现在的表显里程。之前一年大概也就六千公里左右，全程4S维保记录。
检测结束后，梳理车辆状况：车辆外观检测有前保险杠更换，中网拆卸，左前叶子板更换且固定螺丝未安装到位，左后叶子板喷漆，右后叶子板钣金喷漆；发动机舱检测有机盖拆卸，左前大灯拆卸，气门室盖拆卸，电瓶寿命不足建议更换，建议更换机油；车辆内饰检测有左前门内饰板拆卸，方向管柱浮锈，后备箱锁块拆卸，右后门内饰板拆卸，副驾驶杂货箱拆卸；车辆路试检测未见异常；车辆底盘检测有四轮刹车片更换，四轮轮胎更换，前轮刹车分泵拆卸，前轮上下支臂更换，四轮轮毂翻新，方向机球头拆卸，车身底板托底刮擦，后轮刹车盘磨损严重建议更换。
总体来说，这辆辉腾无大事故无水泡无大修无调表，多数问题是随着时间和车辆使用过程中产生的部件损耗老化问题，左前小碰撞，然后机油建议更换。把车况给客户小杨哥讲解后，他表示还不错，要报告给老板，再看看价格能不能砍点儿下来。
小来善意地提醒小杨哥说，这车是好车，就是后期维护成本贵，本来新车价格就不便宜，停产之后零部件可能都不好找，现在保养的配件全部都是宾利的配件，比养一辆奔驰S级还贵。小杨哥翘起嘴角说，他们老板有钱，是某直播平台的网络红人，不差钱。小来嘿嘿一笑，那就好，恭喜老板。
这款辉腾当年厂商指导价146.32万，如今二手车行情参差不齐，车况好的报价40多万，差一点的也要接近30万，八年贬值100万是肯定的。今天这辆辉腾车况良好，42.8万的报价也算合理。如果交易成功的话，小来也算帮助客户买到了心仪的爱车，心里非常有成就感。
从这辆辉腾的车况可以看出，除了事故水泡，原车主对车子爱惜不爱惜也在一定程度上决定着二手车的价格。勤保养多打理，车子的状态保持得好，自然卖得起价格；原车主不爱惜车子，脏乱差的车子没什么卖相，自然是低价出手。各位想卖车的朋友可以参考参考，毕竟多卖钱才是最大的实惠。
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢请点赞，不喜欢请留言。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
【图片无法更改，保持原有图片】
