哈喽~大家好，检车家老司机建国又跟大家见面啦！曾是一枚修过7年车的汽车修理工，如今是一名专业的二手车检测技师，更是“事故车劝退师”。今天给大家带来的是一辆只要15万的3.0T奥迪A6L。
虽然奔驰宝马奥迪已经是街车了，但奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L无疑是普通家庭的购车天花板。对于普通人而言，一年存个5~8万已算不错。这样买一辆奥迪A6L可能需要5~8年的时间。除了购车费用，每年的保险、油费、停车费、罚单、保养、洗车等养车费用也是一笔不小的开销。后面有了孩子，开销只会更高。所以，一辆40万的奥迪A6L绝非轻易能拥有。
今天，我们的客户大哥就是普通人中的一员。几年前家里在老家县城全款买了套房，他不愿待在小地方，于是去了大城市打拼。现在，他打算回老家，觉得没混出什么名堂回去没面子，于是决定买辆二手奥迪A6L。在小地方开一辆奥迪A6L，绝对有面子。客户大哥不懂车，也不打算买新车，所以委托我们帮他把把关。
车子为2012款 50 TFSI quattro 豪华型，出厂日期为2013年4月，表显里程为10万公里，新车指导价74.26万，卖家报价15万。
我第一眼看到车子就觉得客户大哥可能要铩羽而归了。原因是这辆奥迪A6L是顶配，且为老款，卖家报价又如此之低，显然有问题。
外观方面，这辆车已升级改造成17款，如果不是改装车，那就是有不可告人的秘密。经检测，外观漆面还算不错，但右后车门存在更换，且C柱里口漆面存在修复情况，是切割点。C柱外侧和右后导水槽存有腻子修复，右后翼子板已更换，C柱切割只是配合维修，右后车门也变形严重，导致更换。这些问题已达到事故车标准。
打开机舱，可以看到这台3.0T V6发动机，最大输出299马力，最大扭矩440N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速仅需5.9秒。发动机进气歧管存在拆卸，气门室盖轻微渗油，但没有维修痕迹。
检测下来，防冻液冰点正常，电瓶老化亏电需要更换，刹车油亮起红灯。而且刹车油正常应为金黄色，现已看不到一点黄了。后期买回去，油水这一块得做一次大的保养，该换的都得换了。
内饰部分，内饰成色不错，座椅下部的线束和方向管柱干净无泥沙和生锈。打开边盖车内保险盒和点烟器座也是干干净净，可以排除车内被水淹过。
车辆里程数据为9.9万公里，与表显里程10万公里误差不大，结合发动机和内饰的磨损，可以确定车辆未调表。底盘升起来后，发动机变速箱结合处轻微渗漏，但无大面积渗漏，双离合变速箱也无问题。
内饰细节部分，座椅、方向管柱等都没有泥沙和生锈。读取车辆里程数据，可以看到是9.9万公里，与表显里程10万公里误差不大。结合发动机和内饰的磨损，可以确定车辆没有调表。
底盘检查下来，可以看到两前悬挂和左后悬挂没有问题，只有右后悬挂渗漏并更换。悬挂为易损件，开了10万公里有一条渗漏更换也算正常。
最后，从底盘检查前后纵梁和后防撞梁，均为无拆卸和变形修复痕迹，可进一步排除车头和车尾有重大事故的嫌疑。右后翼子板切割应为右后方的侧面碰撞导致，且力度似乎不是特别大，后纵梁没有变形。
经过检测，这辆顶配的老款奥迪A6L车况还算不错，发动机没有修过，内饰成色好，底盘状态也很好。唯一的缺点是右后翼子板存在切割修复，导致车辆成了事故车。但这个问题对车辆的安全性能影响不大，只是降低了价值。与15万的报价相比，还是比较“般配”的。
我把整体车况汇报给了客户大哥，他对工况满意，只是介意右后翼子板有切割，觉得买辆事故车回去不吉利。买与不买，都是他的事，他考虑后再做决定。
今天的检测案例分享到此结束，感谢大家的阅读！如有二手车相关问题，都可问我。下次再见！
