兰博基尼在越野方面并非新手。传奇的LM002被亲切地称为Rambo Lambo，为高性能越野车开辟了道路。LM002本质上是一款军用SUV，引擎盖下装有Countach V12发动机，与之前的任何车型都不同。
快进近40年后，兰博基尼再次回归。尽管该品牌目前销售一款SUV，即Urus，但它并不是一款越野车。它更适合在赛道上行驶，而不是在沙丘上行驶。
真正的越野兰博基尼出自一个意想不到的来源——Huracan超级跑车。这款名为Sterrato的新车型对Huracan进行了彻底改造，使其更适合在泥土中行驶。这不是一辆攀岩吉普车，而是一款高速武器，可以攻击沙漠、盐滩和碎石路。
兰博基尼Huracan越野车的想法可能有点疯狂，但这家意大利品牌还是继续打造了一款名为Sterrato的车型。该车以LP 610-4 Huracan为起点，配备了越野轮胎、车身包层、额外的离地间隙和拉力赛模式。
尽管发生了所有这些变化，Huracan Sterrato的外观、感觉，以及最重要的声音，仍然像一辆真正的兰博基尼。V10万岁。
无处不在的超级跑车
2024年的新内容：
兰博基尼声称Huracan Sterrato是世界上第一款配备V10发动机的全地形超级跑车。我们相信该品牌的说法，因为我们想不出其他量产车能符合这一描述。
Sterrato不仅仅是一个徽章和图形包，它还包含大量升级，以提高其在松散地面上的能力。全地形轮胎、车身包层、增加离地间隙和重新设计的编程只是其中的一些更新。
外观风格
外观保留了Huracan的楔形造型，但一眼就能看出与该车系列的其他装饰不同。前部有底盘保护板，侧梁和轮拱有保护覆层。
我的测试车采用的是Giallo Inti外漆，呈亮黄色——就像任何真正的兰博基尼一样。与真正的拉力赛车一样，有一个可选的车顶进气口，可将新鲜、洁净的空气送入发动机而不是车厢。这是一个不错的选择，因为如果有人愿意驾驶Sterrato真正越野，常规的侧进气口可能会被沙子覆盖。
我测试车上的其他可选设备包括黑色制动钳、19英寸Morus锻造亮黑色车轮、前保险杠上的拉力灯、哑光黑色车顶横梁、亮黑色车顶和上引擎盖，以及哑光黑色排气管。
动力系统和燃油经济性
Huracan的核心仍然是5.2升自然吸气V10发动机。在Sterrato中，它可产生610马力和417磅英尺的扭矩。这是仅存的几款自然吸气非混合动力超级跑车之一，我们很高兴它仍然存在。
与大多数现代兰博基尼一样，动力通过Haldex全轮驱动系统传送至四个车轮。这使得七速双离合变速箱能够在3.4秒内帮助Huracan从0加速至100公里/小时。这意味着0-60英里/小时的时间应该在3.3秒左右，但我觉得这比较保守。
在当今瞬时扭矩电动机时代，有许多现代电动汽车可以击败这个时代。但谁在乎呢？它们都无法与Huracan的全方位环绕攻击感相媲美。在全加速行驶下，G力将我压在座位上，我可以感觉到汽车撞上每个档位，世界透过薄薄的窗户闪过，然后就是声音。
没有任何模拟声音能与驾驶者右耳后方自然吸气V10引擎的轰鸣声相媲美。我能感觉到这台5.2升的怪物，就像我能听到它一样。方圆100平方英里内的每个人可能都能听到引擎的声音。唯一的缺点是，即使LDVI（兰博基尼综合车辆动力学）已从稳重的Strada模式更改为更具攻击性的Sport或Rally模式，排气管也并非始终打开。只有在怠速或激烈的加速/减速操作期间，所有可听见的荣耀才会释放出来。我想这只是意味着汽车想要被猛烈驾驶。
操控和驾驶性能
正如上文所述，Sterrato的离地间隙比Huracan EVO高出1.7英寸（44毫米）。这使该车的总离地间隙增加6.7英寸（170毫米），或与现代科纳电动车大致相同。Huracan Sterrato的前轮距增加了1.2英寸（30毫米），后轮距增加了1.3英寸（34毫米）。以提高稳定性。该车使用特制的普利司通Dueler AT002全地形轮胎，不像保时捷911 Dakar上的轮胎那么激进。Sterrato上的橡胶看起来像20世纪70年代的跑车轮胎，带有宽而弯曲的胎面花纹块。
轮胎尺寸也相对较小，前轮尺寸为235/40R19，后轮尺寸为285/40R19。特种橡胶也有助于将汽车的速度限制降低至160英里/小时（260公里/小时）。其余机械装置都很熟悉，包括铝和碳纤维底盘和Magnaride减震器。碳陶瓷制动器配有六活塞卡钳，前轮可挤压380毫米盘片，四活塞卡钳与356毫米后盘片配对。
Huracan Sterrato重3,241磅（1,470公斤），其中43%的重量落在前轮上，57%落在后轮上，它仍然能够以惊人的速度转弯。我敢肯定，在越野改造中，机械转弯抓地力和转向感会有所减弱，但由于没有另一辆Huracan与之比较，我无法确定减弱的程度。我所知道的是，这辆车仍然能够转弯，并且以超出公共街道上安全行驶速度的速度行驶。
乘坐质量和舒适度
乘坐舒适度和舒适度并不是超级跑车的首要特征。但Sterrato并不像我想象的那么难驾驭。进出汽车需要弯腰才能进入低矮的车顶线，是一件苦差事。然而，一旦进入车内，头部和腿部空间就很充足。
座椅基本上就像一个浴缸，用于在赛道（或沙漠）上驾驶Huracan时容纳乘客。尽管座椅衬垫很薄，但座椅非常舒适，驾驶一小时后也不会造成任何抽筋。
内饰风格和品质
Sterrato的内饰与其他Huracan车型一样，只是到处都有Sterrato徽章和缝线。这是一个合理的布局，形式重于功能，但看起来仍然很美观。有一个垂直中央信息娱乐屏幕和一个更大的数字驾驶员信息中心，可以通过平底方向盘看到。
Huracan Sterrato的车门和座椅都采用了Alcantara饰面。但我的测试车也采用了Alcantara饰面，仪表板、方向盘、车顶内衬和车柱上也采用了Alcantara饰面。我的借用车还配备了黄色安全带、运动座椅、带激光图案的Sterrato饰边和铝制地垫。
技术与安全
尽管Sterrato有特定的用途，但它仍然配备了一些不错的舒适功能，如巡航控制、自动气候控制、电致变色后视镜，以及12.3英寸驾驶员信息屏幕和8.4英寸信息娱乐屏幕。
我的测试车上新增的选项包括（有线）智能手机接口和联网服务、兰博基尼遥测和Sensonum音响系统。虽然Huracan配备了稳定控制和停车传感器，但它缺乏大多数新车中配备的许多主动安全系统。这是一个令人耳目一新的变化，让驾驶员可以完全控制汽车。
重视金钱和理智
兰博基尼的价格不菲，这已经不是什么秘密了，但这也是它的魅力所在。对于那些好奇的人来说，这些页面上的车辆在加拿大的起价为319,617美元，经过测试后的价格为405,847美元。对于美国读者来说，经过测试后的价格远远超过300,000美元。
最后的想法
兰博基尼一直在努力保持新鲜感，而Sterrato正是该品牌做到了这一点。这是在正确的时间推出的正确装饰，因为消费者目前痴迷于坚固耐用的车辆版本。越野超级跑车的概念可能并不新鲜，但2024年的兰博基尼Huracan Sterrato对于该品牌和细分市场来说都是独一无二的。此外，这是您获得那种辉煌的V10感觉的最后方式之一。随着世界转向涡轮增压、混合动力和电气化，我们将永远记住像Huracan这样的汽车给我们的感觉。
常见问题解答
问：兰博基尼 Huracan Sterrato是限量版吗？ 答：是的，仅限量生产1,499辆。
问：2024款兰博基尼 Huracan Sterrato 采用什么发动机？ 答：它配备5.2升V10发动机，可产生610马力。
问：2024款兰博基尼 Huracan Sterrato 的最高速度是多少？ 答：该车最高速度限制为160英里/小时。
