随着12月的到来，中国主流车企的11月销量数据已悉数揭晓。在这其中，比亚迪、零跑汽车、小米汽车等几家车企提前完成了年度销量目标，而其他车企如长安汽车、吉利汽车、理想汽车等也仅差一步之遥。这种与去年同期形成鲜明对比的现象，引起了市场的广泛关注。
车企为何能在竞争激烈的市场中提前完成销售目标？性价比成为了一个关键因素。以比亚迪为例，其前11个月销量超过375万辆，已远超原定的360万辆目标。零跑汽车前11个月的25万辆销量，同样达到了预期。而小米汽车在11月下旬就宣布，今年的交付量已超过10万辆的年度目标，并计划在12月冲刺13万辆。
车企的回应揭示了背后的原因。比亚迪认为，新能源战略的长期坚持、技术创新、垂直整合战略优势以及多品牌协同发展是其成功的关键。零跑汽车则归功于其“好而不贵”的造车理念以及全域自研的实力。罗兰贝格全球高级合伙人郑赟也持相似观点，认为比亚迪的成功主要在于其完整的产品谱系和在全球市场的布局。
民生证券分析师崔琰在研报中分析，比亚迪的高销量增长主要得益于其王朝、海洋品牌新车的密集推出，规模化效应强化，尤其是王朝、海洋、方程豹的增量明显。
而零跑、小米汽车的增量也离不开性价比。零跑汽车通过吸收市场验证的设计，用更低的成本推出车型，利用等效替代法吃掉市场份额。而小米汽车则凭借其在价格、性能、造型上的优势，在市场中脱颖而出。
从产品结构看，比亚迪和零跑的主力车型集中在10万-20万元的价格区间，这一市场成为了车企重点突破的方向，也是未来消费升级的核心和主力。
此外，车企的全球化布局也是其销量的有力支撑点。以比亚迪为例，其在欧洲和东亚市场的增长幅度较高，甚至在尼泊尔等市场也受到了消费者的青睐。零跑汽车则因其扎实的电子电气架构和智能化技术底座，在新能源汽车市场中快速扎根。
小米汽车的快速交付，除了产品性价比优势外，还归功于雷军持续的粉丝效应和小米汽车强大的爆款产品逻辑。小米汽车在产能爬坡阶段也表现出了强大的后劲，仅用了半年时间就完成了从小批量交付到规模交付的任务。
尽管提前完成目标的车企具有共性，但每个车企都有其独特的个性特征，这也是它们在市场中脱颖而出的关键。未来，随着市场的进一步发展和消费者的需求变化，这些车企将继续展现出其独特的竞争优势，并继续推动汽车市场的繁荣发展。
