新车采用玛莎拉蒂最新设计语言，提供V6、混动和纯电三种动力总成，燃油版车型先期推出三个配置层级，分别为入门级GT版、中配Modena版以及高性能Trofeo版车型，同时还推出了搭载专属独特配置的PrimaSerie首发限量版车型。
新车将成为保时捷Macan的直接竞争对手，其造型充满力量感和动感，使人在第一眼就能感受到强烈的视觉冲击力。
Trofeo车型侧身姿态更为动感，彰显其高性能与独特设计。
玛莎拉蒂Grecale在设计中注重纵向视觉比例而非水平面比例美感，以此适配作为一款SUV的各项要求。Grecale最具辨识度的是正面设计，较低格栅位置营造出恰到好处的气场，毫无突兀之感。在Trofeo车型上，格栅位置会稍微前移，其前包围造型更加犀利，凸显运动气质。
车尾采用的“回旋镖”形状的尾灯造型，灵感源自著名汽车设计师乔治亚罗（Giugiaro）设计的玛莎拉蒂3200 GT，细节元素向经典车型致敬。
Modena和Trofeo这两款车型将更加突出运动特质。通过色彩细节、侧裙以及特别设计的保险杠，更加突显与众不同。Grecale所有版本都将采用同样前格栅造型设计，而GT车型的镀铬元素，Modena车型及Trofeo车型的熏黑色调，将为不同系列车型平添更多个性色彩。
进入车内，玛莎拉蒂Grecale内饰一切设计皆以功能性为重心，其配备多块屏幕，分别为全液晶仪表、全新12.3英寸中控屏、8.8英寸多功能控制面板，以及全新的数字时钟。
中控台依旧是经典的“T”字型设计，空调出风口变为了贯穿式，在内饰材料方面，新车秉承玛莎拉蒂品牌一贯高水准，使用了大量真皮材质覆盖，提升豪华感。中控大屏幕组合，上方是多媒体控制区域，下方则是空调、座椅通风/加热以及部分其它功能控制区。
GT版车型搭载最高功率300马力的四缸轻混发动机；Modena版车型搭载一台最大功率330马力四缸轻混发动机；Trofeo版车型搭载一台最大输出功率为530马力的高性能V6发动机（0-100公里/小时加速时间3.8秒），这款V6发动机基于玛莎拉蒂MC20超跑搭载的“Nettuno海神”发动机开发而来。
未来发布的玛莎拉蒂Grecale纯电动版，尚未公布动力信息。据目前消息，玛莎拉蒂Grecale Folgore将100%在意大利制造，电池容量或达105千瓦时，预计将在混动和汽油版车型亮相一年后推出。
Grecale的定位低于Levante，该车的竞争对手将指向保时捷Macan。随着Grecale的推出，玛莎拉蒂SUV车型的入门门槛将进一步降低。
Grecale推出的多款车型，配置层级分布明确，对应其主要竞争对手Macan来看，GT和Modena车型直指Macan和Macan T车型，高性能版Trofeo面对的则是Macan S车型，无独有偶，Macan纯电车型也将于明年推出，届时与Grecale纯电车型也会形成直接竞争。除Macan之外，AMG GLC 43等车型在一定程度上也会与Grecale形成竞争关系。
