回味经典元素
作为四门轿跑的开山鼻祖，奔驰CLS在当年绝对算得上是叱咤风云。那性感丰腴的臀部更是被无数人奉为女神般的存在。
经典的无框车门，开门的一刹那，花多少钱都觉得值了。衔接自然的溜背造型，与尾部的蝴蝶灯相得益彰。如果说一台车能有一多半人喜欢，就已经算是成功车型的话，那么这台几乎没人能拒绝的奔驰CLS，绝对可以说是功成名就了。
其实这代车型的猎装版更漂亮，但由于车源极少和售价过于昂贵，让它注定只能被少数人拥有。
另外在动力方面，3.5升V6自然吸气发动机，虽然低扭表现不尽如人意，但线性的加速感受和源自于6缸的从容，是小排量涡轮增压车型给不了的体验。
内饰上，一款2012年的车，虽然给不了太多的惊喜，但无论做工还是用料，80万的指导价也给了足够的质感。三炮筒式的仪表有一些运动感，但更多的是沉稳与平淡了。
着重说一点，奔驰玩氛围灯这事，在CLS上也没有落下，夜晚时分，开着这台性感的车，车内遍布着性感的氛围灯，这气氛，绝对到位！
日常驾驶感受
虽然作为一款后驱车型，但据车主反馈，指向性不是特别精准，操控这事儿，作为宝马车主的我可就十分自豪了。
另外车主还说低扭表现一般，刹车较软，初段制动力反馈不及时，除此之外没有太多问题了。
对于低扭的问题，确实是自然吸气车型的短板，用大家非常熟悉的话来说，就是低速状态时“猥琐发育，别浪！”可到了后段，就可以用另一句大家非常熟悉的话来说“稳住，我们能赢！”。
通病和购买建议
对于这代奔驰来说，比较常见的通病有凸轮轴损坏，避震漏油等问题，由于是进口车型，维修起来价格十分昂贵。因此也建议大家在选购时一定要仔细检查车况。
保养方面其实并没有大家想象中那么贵。常规的保养只要不去4S店，在普通维修厂还是可以接受的。车主说他的单次保养价格基本上在一千块以内就可以拿下了。
在我看来，虽然3.5升的排量跟真正的性能车比起来不算特别优秀，但对于现在这个时代来说，也可以称得上是大排量了。在被电动化车型完全占领市场前的最后这段时间里，能拥有一台6缸3.5排量的自吸后驱车，绝对是所有爱车人的梦想！而且当年动辄百八十万的售价，现在只需要20多万，我觉得性价比还是很高的！
