速腾，作为大众在紧凑型轿车市场的一颗璀璨“双子星”之一，5月份的销量仍然达到了1.7万辆，其销售势头仍然强劲。在秦PLUS、秦L双强的夹击下，这样的成绩更显难得。除了产品本身的口碑积累外，较大的优惠幅度或许也是其销量稳定的重要因素。
近日，有消息称，速腾的终端价格已经降至7.99万元，对于一款车长接近4.8米的合资紧凑型轿车来说，这样的价格简直“卑微”得让人心疼。要知道，几年前，这个价格可能只能买到入门级的捷达或桑塔纳，而如今却能买到A+级的紧凑型轿车。
目前，速腾提供两种动力配置：1.2T发动机搭配5挡手动或7速干式双离合变速箱，入门款的手动挡车型价格不到8万元，这或许是为了进一步拉低售价。虽然动力参数（最大马力116Ps，峰值扭矩175N·m）在同类车型中不算出色，但考虑到价格因素，这样的配置也算是物有所值了。至于1.5T发动机搭配7速干式双离合变速箱的版本，其最大马力160Ps，峰值扭矩250N·m，无论是动力还是油耗都表现得相对均衡，更具购买价值。
速腾采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的调校风格偏向舒适性，确保了它在10万级价格区间拥有较好的驾驶体验。侧倾/弹跳抑制、后轮循迹性、方向盘指向性等方面，也都有不错的表现，整体驾乘体验值得肯定。
入门版车型的配置虽不算豪华，但也算可圈可点。胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、前碰撞预警、车道保持、发动机启停、倒车影像、LED大灯、全景天窗、皮质方向盘等实用性功能一应俱全。
速腾的外观和内饰依旧遵循了大众轿车产品的一贯风格，整体设计符合国内用户的审美和操作习惯，是一款外观顺眼、操作顺手的车型。其设计细节就不再赘述了。
总的来说，速腾这款接近4.8米长的合资紧凑型轿车，其入门价格已经降到了不到8万元，这足以让人惊叹。国内汽车市场的竞争之激烈，由此可见一斑。对于那些对新能源汽车持保留意见的消费者来说，如此大幅度的降价或许是一个值得考虑的机会。
